9 Facts You Should Know About Volkswagen

Revenue-wise, Volkswagen is the biggest automotive company on the planet right now. Leading up to now, Volkswagen has had a long and tumultuous history that originated with Adolph Hitler’s direction to build a “People’s Car” in 1934 and most recently dominated automotive news with its emissions cheating scandal that kicked off in 2015. However, all of that has been written about ad-nauseam and concentrating on that, while important for context, doesn’t do Volkswagen justice as a wide-ranging global automaker.

Wolfsburg And Football

Have you ever noticed that the license plate on a lot of official press photos of Volkswagen vehicles starts with “WOB?” That’s because it’s the license plate code of Wolfsburg in Germany, where Volkswagen is headquartered. The automaker has an immense presence in the city, and most publicly with its football (America is one of on a few countries that calls football “soccer”) teams. The professional football concern is run by VfL Wolfsburg-Fußball GmbH, a wholly-owned subsidiary of Volkswagen, and its home ground is the Volkswagen Arena in Wolfsburg. Both the VfL Wolfsburg men’s and women’s teams play in their respective top-tier German league, the Bundesliga, and grew from a more humb sports club for Volkswagen workers.

Changed The Face Of Advertising

Leading up towards the end of the 1950s, advertising was not a sophisticated industry. Volkswagen and the creative agency DDB changed that at the higher levels by introducing self-deprecating humor and minimalist art to highlight its products and create genuinely engaging advertisements. At the time, advertising agencies pitched based on research and think tanks to target perceived demographics. Carl Hahn came to America to head up the US division and hunted to find an agency that could be creative about pitching a car born in Nazi Germany to the US market, which was dominated by home-grown products. The result was spectacular with flowery language and colorful images swapped for things like a picture of a Volkswagen Beetle looking small in the corner of a white background and the line “It makes your house look bigger” underneath. The advertising approach also worked in TV ads, as shown below.

Volkswagen Bus Inspired A Popular Dog’s Toy

If you’re a dog person, then chances are you’ve bought or been given a Kong toy at some point. For those who haven’t, it’s an incredibly popular toy that’s snowman-shaped – if you made a snowman out of three thick rings of rubber. It also looks like a rubber axle stop from a classic Volkswagen Bus, because it was a dog chewing on one that inspired Kong’s company founder, Joe Markham, to mess with different compounds to create the perfect dog toy. The Kong toy also looks like “an earplug for King Kong,” a comment a friend of Markham made that inspired the name.

Bring A Trailer

Crazy Engines

The most famous Volkswagen engine is the air-cooled flat-four that powered the Beetle, but it’s also a mild configuration of cylinders compared with some engines that Volkswagen has come up with. The craziest piece of engineering goes into the W16 engine that powers the Bugatti Chiron with its four banks of four cylinders. VW also built a W12 engine that it put in a Golf, of all things, as a concept, and a diesel V12 it put in a production Toureg crossover. And yes, it is pulling a Boing 747 jet plane below.

Volkswagen Owns Many Other Brands

Including Volkswagen itself, the Volkswagen Group owns numerous automotive brands. The list comprises the globally well-known brands Volkswagen, Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, and Ducati, as well as the Euro-centric brands Skoda, Seat, and Cupra. Also in its portfolio, Volkswagen has an automotive software group, a components group, financial services, an on-demand mobility company, and one called Navistar, which it describes as “a purpose-driven company, reimagining how to deliver what matters to create more cohesive relationships.” More straightforward than that, it also has Volkswagen Commercial Vehicles and two commercial truck brands, Man and Scania.

Volkswagen Didn’t Invent The Hot Hatch

It’s a common belief that Volkswagen invented the hot hatch segment with the Golf GTI, but that honor goes to the 1973/74 Simca 1100 Ti. The Golf GTI wasn’t even the second hot hatch, but what Volkswagen’s performance version of its family hatchback did was make the genre of car popular and, to a large extent, define it. In the early 1970s, Volkswagen tried a sporty Beetle, but it wasn’t popular, so the brand didn’t see a reason to pursue another sporty version of a car. However, a small skunkworks project worked off the books and under the radar worked on creating a “Gran Turismo Iniezione” model. In 1975, the project was presented to management and approved with the expectation of selling around 5,000 units. However, it was a runaway success and is still popular today.

Henry Ford II Declined Being Given Volkswagen For Free

At the end of World War II, Germany was split into zones, and the UK became responsible for containing the Wolfsburg plant where the Beetle had started to be produced. No manufacturer from the UK was interested in the factory. However, British Army officer Major Ivan Hirst saved the factory from unexploded bombs and persuaded the British military to order 20,000 cars to provide jobs to Germans and cheap transport for the military. Soon, the factory was building 1,000 units per month and started selling to civilians outside of Germany, but the British military wasn’t interested in becoming an automotive manufacturer. In 1948, the British army contacted Ford and offered the factory and small sales network for free. Reportedly, Ernest Breech, Chairman of Ford’s Board, advised Henry Ford II that “I don’t think what we’re being offered here is worth a damn.” Ford was also likely advised that the factory was also close to the Soviet-occupied zone, and it might not be the wisest place to invest the company’s resources.

Чому Volkswagen

© ТОВ “Порше Україна” 2023

Дисклеймер від Volkswagen

Наведені цифри були визначені у відповідності до методики вимірювання EG 715/2007 або EWG 80/1268. Ці цифри не стосуються певної конкретної моделі автомобіля і не становлять частину пропозиції, а наведені лише для порівняння різних типів автомобілів. На додаток до паливної економічності двигуна при визначенні витрат пального та викидів CO2 також мають значення манера керування, а також інші нетехнічні фактори, як, наприклад, умови навколишнього середовища. Окрім впливу погодних та автодорожніх умов додаткове обладнання та пристрої, розширений набір опцій, шини та інше можуть змінити важливі параметри автомобіля, такі як вага, опір руху та аеродинаміка, відповідно впливаючи на коефіцієнти витрати пального та характеристики управління.

Здається, ваш бразуер застарів. Наш веб-сайт може працювати не оптимально. Більшість браузерів (крім MS Internet Explorer 11 і старші версії) працюють без проблем.

Прийшов час оновити веб-браузер!
Остання версія браузера забезпечить Вам кращий досвід будь-де в інтернеті.

Всього найкращого,
Ваша команда Volkswagen

Експерти розповіли, чому варто купити Volkswagen: конкурентні переваги

Якщо ви зараз стоїте на порозі роздумів, чи купити бу авто – то ця стаття саме для вас призначена. Тим паче якщо ви ще не визначились із маркою та моделлю автомобіля.

Представники німецького автопрому дуже полюбились українськими водіями за десятки років. Завдяки надійності, практичності та доступності в ціні щороку українці продовжують обирати такі авто, як Мерседес, Фольксваген, БМВ та інші.

Саме на Фольксвагені сьогодні і зупинимось. Чому він такий популярний та які конкурентні переваги має ця марка – далі у статті.

Той, хто хоче купити Фольксваген явно має хороший смак, а якщо хтось ще має сумніви стосовно цього авто, то зараз вони зникнуть.

Комфортні та безпечні авто Фольксваген мають популярність як на первинному, так і на вторинному ринках. Вони не вимагають частого обслуговування та постійного ремонту.

Які переваги мають автомобілі Фольксваген?

Доступність

Спочатку автомобілі створювались за держзамовленням, як народний транспортний засіб для мешканців Німеччини із середнім достатком. За кілька років проєктування інженерам вдалось вторити надійну автівку, котра відрізнялась би високою якістю попри низьку собівартість.

Рівень безпеки

Ці автомобілі мають тривалий термін експлуатації. Для збірки застосовують лише найкращі комплектуючі. В них присутня система розпізнавання втоми водія. Датчики тримають під контролем характер їзди, якщо швидкість менша за 65 км/год.

Якість

Німці – педанти, тому їхні автівки виробляються із дотриманням всіх норм та вимог. Ремонт та технічний огляд може коштувати дещо дорожче у порівнянні з простішими авто, проте і трапляються вони набагато рідше. Та й спеціальні сервіс-центри усувають поломки швидко і професійно.

Комфорт

Керування кондиціонуванням здійснюється з допомогою однією маленької кнопки. Під час зимового періоду при натиску на неї, скло буде розтоплюватись самостійно. Датчик контролю в шинах попереджуватиме вас, якщо щось не так буде з тиском.

Економічність

Ці автомобілі можуть похвалитись малими витратами пального. Наприклад, найбільш економні моделі можуть споживати до 8 літрів бензину на 100 км, їздячи містом.

І це далеко не всі переваги Фольксвагенів. Їхні власники можуть годинами розповідати, чому вони обрали саме це авто і точно не поспішають з ними розлучатись.