Обмежений ресурс трансмісії, що значно поступається МКПП та АКПП. У середньому, 100 – 150 тисяч кілометрів пробігу, після чого буде потрібно заміна ременя. Варіатор дуже чутливий до критичних навантажень, він не призначений для швидкої, маневреної та спортивної їзди.19 жовт. 2022 р.
Большинство вариаторов ходит по 150 000 км и более. Проблемы возникают или у любителей «поджиповать», или у стритрейсеров. Вариатор живет дольше при спокойной манере вождения, без экстремальных ускорений. А еще в нем надо регулярно менять рабочую жидкость.
Якщо умови експлуатації будуть важкими, краще дивитися в бік АКПП. У разі, коли автомобіль буде експлуатуватися в штатному режимі (наприклад, в межах міста) без високих навантажень, цілком можна купувати варіатор. Якщо ж говорити про вторинний ринок б/у авто, в цьому випадку оптимально віддавати перевагу АКПП.
Деколи протяжності дворових проїздів вистачає, щоб на невеликій швидкості і без навантажень прогріти варіатор. Але часто цього недостатньо. Отже, виїхавши на дорогу, не варто відразу давати навантаження на авто. Зазвичай, для повного прогріву варіатора потрібно 10-15 хвилин.
Variator) — механічна передача, що здатна плавно змінювати передавальне відношення. Зміна передавального відношення може відбуватись вручну або автоматично.
Основна відмінність варіатора від автомата полягає в тому, що перший не має швидкостей. За роботу коробки відповідають два шківи, розташовані один навпроти одного, і перетягнуті металевим тросом (саме так візуально можна відрізнити варіатор від автомата). Саме ремінь імітує перемикання передач залежно від положення.
Хоча варіатор вважається новою модифікацією коробки передач, її прототип був створений самим Леонардо Да Вінчі, …
Про автора